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20251110

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环,,,;线等热ʕ•̫͡•ོʔ度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场''''''、成都天府机场航站楼面积相&#;,&#;,&#;当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相&#;,&#;,&#;当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

阿拉.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木εïз齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万ฅ ฅ人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

兰州和乌鲁木齐之前都只ʕ·͡ˑ·ཻʔ有一条跑道/****/，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力˙ϖ˙。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极ᕱ ᕱ参''',。,。,。'''与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ“ᕱ ᕱ一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机ʚɞღღ场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、· ᴥ ·西亚。香港航线实际ʚɞღღ上是乌鲁木齐唯一一条向,。,。,。东直飞的国际和地区航线。